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本文摘要:10月28日,“通畅西宁”重点建设工程——昆仑桥新建工程全面竣工通车,新旧三座桥并肩作战耸立,不仅解决问题交通瓶颈,完备西宁城市路网,同时也可谓了西宁城市的新地标,提高城市形象。昆仑桥新建桥梁设计力求创新,与周边环境互为协商,体现“新的老桥互为融合”的设计理念,使之沦为展出城市形象的重点工程。 老桥的巩固、新桥的精美,两者互融互通,使得道路更为畅通,塑造出南川河新的景观亮点。桥梁结构外观曲线简洁,下层人行系统新颖别致,人性化的出入口设施沦为这座标志性桥梁的点睛之笔。

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10月28日,“通畅西宁”重点建设工程——昆仑桥新建工程全面竣工通车,新旧三座桥并肩作战耸立,不仅解决问题交通瓶颈,完备西宁城市路网,同时也可谓了西宁城市的新地标,提高城市形象。昆仑桥新建桥梁设计力求创新,与周边环境互为协商,体现“新的老桥互为融合”的设计理念,使之沦为展出城市形象的重点工程。

老桥的巩固、新桥的精美,两者互融互通,使得道路更为畅通,塑造出南川河新的景观亮点。桥梁结构外观曲线简洁,下层人行系统新颖别致,人性化的出入口设施沦为这座标志性桥梁的点睛之笔。新的竣工的昆仑桥平面设置3一处半径为300米的S型圆曲线,桥型使用双层逆横截面倒数钢桁梁,小半径的全焊钢桁梁的应用于,在设计及钢梁加工方面可玩性较小。

为了确保桥梁的线形,设计使用以直代曲、上下弦节段错位及腹杆散拼等方式,有效地解决问题了小半径弯扭问题。同时,通过创建全桥有限元3D模型,确认各弯扭构件。通过本项目的实行,为总院今后设计小半径、大跨度钢桁桥奠定坚实基础。


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