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本文摘要:据报,日本两大巨头——丰田与松下早已合作正式成立了一家合资企业,该企业名称为泰星能源解决方案有限公司(PrimePlanetEnergySolutions),制订于2020年4月1日正式成立。图片来源:丰田汽车官网这两家日本公司投资超强9亿美元的合资企业将雇用5100名员工,研发和生产方形锂离子电池(PrismaticBattery)、固态电池以及研发“下一代”电池。

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据报,日本两大巨头——丰田与松下早已合作正式成立了一家合资企业,该企业名称为泰星能源解决方案有限公司(PrimePlanetEnergySolutions),制订于2020年4月1日正式成立。图片来源:丰田汽车官网这两家日本公司投资超强9亿美元的合资企业将雇用5100名员工,研发和生产方形锂离子电池(PrismaticBattery)、固态电池以及研发“下一代”电池。GlobalData汽车产品开发总监分析师卡鲁姆·麦克雷(CalumMacRae)评论道:“同松下公司的合作行径证实了丰田正在全面转入显电动汽车领域。虽然它以前也投身于过,但这一次它是全身心的投放其中。

”与松下的合作,凸显了丰田研发固态电池的反感心愿。此前,丰田旗下品牌雷克萨斯所发售的LF30概念车配备的就是固态电池。

值得一提的是,自2020年1月1日起,丰田在华合资公司及雷克萨斯皆步入高管调整。其中雷克萨斯中国继续执行副总经理大竹仁将接任卸任回国的水谷雅史,兼任一汽丰田常务副总经理;广汽丰田继续执行副总经理李晖接替大竹仁,兼任雷克萨斯中国继续执行副总经理一职;广汽丰田负责管理订购与管理的副总经理文大力接替李晖兼任广汽丰田继续执行副总经理。

此次人事的变动是独立国家“中国业务”后,丰田在前进全面电动化上的更进一步动作。固态电池类似于锂电行业的“圣杯”——它能获取更高的能量,更加较短的电池时间,更高的安全性……所以,目前行业内的龙头企业都想要尝试在固态动力电池上获得突破。虽然比起国内丰田的全球电动化远比有点晚,但丰田仍然是那个牛头标丰田。

丰田的目标是让电池在10年后仍维持90%的续航能力,从而让丰田比现在市场上的新能源汽车更加保值。与松下合力研发生产固态电池的丰田,有一点期望。


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